Caminos Sin Señal
Caminos Sin SeñalTravesias 4x4 & Cursos
10 lugares libresNivel media

Travesia Catamarca / Salta Puna y Volcanes

4x4 por la Puna de los volcanes, salares y campos de piedra pómez

Conocé el destino4x4 en Catamarca: rutas, mejor época y consejos

Datos rápidos

Fechas
1 al 7 de Abril 2027
Duración
7 Días / 6 Noches
Destino
Fiambalá y Antofagasta de la Sierra (Catamarca) · Tolar Grande (Salta)
Dificultad
Media
Alojamiento
Hosterías y hoteles de primer nivel con baño privado y calefacción
Gastronomía
Pensión completa All Inclusive: Desayunos buffet, viandas de marcha y cenas gourmet
Vehículo requerido
Exclusivo camionetas y utilitarios 4x4 con caja reductora (Baja) o tracción integral permanente todoterreno. Apta para vehículos 100% estándar de fábrica.
Conectividad
Internet satelital Starlink en el grupo
Precio
Desde $2.257.000 ARS por camioneta

Última actualización: 30 de octubre de 2026

Reservá tu lugar

Por camioneta (1 persona · habitación simple)$2.257.000

10 lugares libres

Seña 30%: $677.000 · el saldo se abona en destino

Fecha1 al 7 de Abril 2027

Ocupación de la camioneta
Reservar
Por camioneta$2.257.000Seña $677.000
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Sobre la travesía

Una travesía 4x4 por el corazón de la Puna, donde Catamarca y Salta se juntan en un paisaje de volcanes, salares y desiertos de altura. Recorremos el Campo de Piedra Pómez, las lagunas de altura con flamencos y los salares que rodean Antofagasta de la Sierra y Tolar Grande. Manejamos por ripio, piedra y cruces de agua, siempre acompañados por guías que conocen cada huella. Es una salida para quienes buscan el silencio de la montaña, cielos sin luz artificial y la experiencia de manejar donde casi no llega nadie. Dormimos en hoteles de cada etapa y la aclimatación a la altura es gradual.

Itinerario día por día

  1. Día 1 – jueves 1 de abril

    Llegada a Fiambalá y bienvenida

    Recepción del grupo en el hotel de Fiambalá durante la tarde. Check-in, acomodamos las camionetas en el estacionamiento y hacemos la charla de bienvenida: presentación del equipo de guías, repaso del recorrido, uso de radios VHF, presiones de neumáticos para ripio y arena y recomendaciones para la altura (hidratación, ritmo y señales de apunamiento). Revisión técnica rápida de cada vehículo. Cena de bienvenida con todo el grupo.

    Noche: Noche en Fiambalá

  2. Día 2 – viernes 2 de abril · 240km km

    Balcón del Pissis, Balcón del Acuario y Tambo de Mishma

    Salimos temprano desde Fiambalá hacia la cordillera. Primera jornada de altura: subimos de forma gradual para aclimatar. Visitamos el Balcón del Pissis, con vista a uno de los volcanes más altos de América, y el Balcón del Acuario. En el camino paramos en el Tambo de Mishma, una posta del Camino del Inca. Tramos de ripio y piedra suelta, con bajada de presiones antes de entrar a la huella. Almuerzo de campo en ruta. Regreso a Fiambalá por la tarde.

    • Balcón del Pissis 4.550 msnm

      Mirador natural frente al volcán Pissis, uno de los más altos de América, rodeado de lagunas y volcanes de la cordillera catamarqueña.

    • Balcón del Acuario 4.000 msnm

      Mirador de altura sobre la cordillera, con vista a las formaciones de colores y las lagunas de la zona.

    • Tambo de Mishma 1.300 msnm

      Restos de una posta incaica del Qhapaq Ñan, donde paraban los chasquis y las caravanas que cruzaban la cordillera.

    Noche: Noche en Fiambalá

  3. Día 3 – sábado 3 de abril · 370 km

    De Fiambalá a Antofagasta de la Sierra: piedra pómez y volcanes

    Jornada larga de traslado hacia el corazón de la Puna. Salimos temprano de Fiambalá y remontamos el valle del río Las Papas, con varios vadeos según el caudal del día. Subimos por la Cordillera de San Buenaventura, donde ganamos altura de forma sostenida, y atravesamos el Medanal, un tramo de arena donde bajamos presiones y manejamos con los guías marcando la huella. Recorremos el Campo de Piedra Pómez, uno de los paisajes más impactantes de la Puna, con tiempo para caminar y sacar fotos. Por la tarde llegamos al volcán y la laguna Carachipampa, a pocos kilómetros de Antofagasta de la Sierra, donde suele haber flamencos. Almuerzo de campo en ruta y llegada al hotel antes del anochecer.

    • Río Las Papas 1.200 msnm

      Valle de altura que remontamos con vadeos según el caudal; es la puerta de entrada a la cordillera desde Fiambalá.

    • Cordillera de San Buenaventura 4.200 msnm

      Subimos por la Cordillera de San Buenaventura, donde ganamos altura de forma sostenida, y nos asomamos al Volcán Cerro Blanco (también conocido como Robledo), una caldera rodeada de cenizas blancas. Después atravesamos el Medanal, un tramo de arena donde bajamos presiones y manejamos con los guías marcando la huella.

    • Campo de Piedra Pómez 3.000 msnm

      Desierto de formaciones blancas de piedra pómez esculpidas por el viento, uno de los paisajes más impactantes de la Puna.

    • Volcán y Laguna Carachipampa 3.050 msnm

      Volcán negro de la Puna, a pocos kilómetros de Antofagasta de la Sierra, junto a una laguna salina donde suele haber flamencos.

    • Medanal 3.500 msnm

      Tramo de arena y médanos donde se maneja con presiones bajas, siguiendo la huella que marcan los guías.

    • Volcán Cerro Blanco (Robledo) 4.500 msnm

      Caldera volcánica de la Cordillera de San Buenaventura, una de las erupciones más recientes de los Andes del sur. Sus depósitos de ceniza y piedra pómez blanca forman un paisaje de otro planeta.

    Noche: Noche en Antofagasta de la Sierra

  4. Día 4 – domingo 4 de abril · 400 km

    Caldera del Volcán Galán: lagunas, flamencos y fumarolas

    Jornada de alta montaña por encima de los 4.000 m. Salimos temprano de Antofagasta de la Sierra hacia la Reserva de Laguna Grande, uno de los principales refugios de flamencos de la Puna. Subimos al borde de la caldera del Volcán Galán, una de las más grandes del planeta, y bajamos al interior para recorrer la Laguna Diamante, con sus aguas de altísima salinidad, y las fumarolas y vertientes de agua caliente. Salimos de la caldera por la Laguna Pabellón. Huellas sin marcar, con tramos de piedra, arena y pendientes que piden caja reductora; vamos acompañados por un guía local. Almuerzo de campo dentro de la caldera y regreso a Antofagasta por la tarde.

    • Laguna Grande

      Reserva provincial de altura, uno de los principales refugios de flamencos de la Puna catamarqueña.

    • Borde de la caldera del Volcán Galán

      Mirador sobre una de las calderas volcánicas más grandes del planeta, de más de 35 km de diámetro.

    • Laguna Diamante 4.000 msnm

      Laguna dentro de la caldera, de aguas muy salinas y con flamencos, al pie de las paredes del volcán.

    • Fumarolas y aguas termales del Galán 4.000 msnm

      Fumarolas y vertientes de agua caliente dentro de la caldera, de más de 80 °C según la oficina de turismo de Catamarca.

    • Laguna Pabellón

      Laguna de salida de la caldera, con paisajes abiertos de la Puna.

    Noche: Noche en Antofagasta de la Sierra

  5. Día 5 – lunes 5 de abril

    Salar de Antofalla y el oasis de Antofalla

    Salimos de Antofagasta de la Sierra hacia el oeste, rumbo al Salar de Antofalla, uno de los salares más largos y menos visitados de la Puna, encajonado entre cordones montañosos y con el volcán Antofalla de fondo. Recorremos la orilla del salar por huellas de ripio y piedra, con paradas para fotos, hasta llegar al pueblo de Antofalla, un pequeño oasis puneño de pocas familias, con corrales de piedra, vegas y cultivos en altura. Almuerzo de campo. Regresamos por la Quebrada del Toro, un cañón de paredes de colores con tramos de cauce seco y piedra suelta. Llegada a Antofagasta de la Sierra por la tarde.

    • Salar de Antofalla 3.350 msnm

      Uno de los salares más largos de la Puna, de unos 150 km, angosto y encajonado entre montañas, con el volcán Antofalla de fondo.

    • Pueblo de Antofalla 3.350 msnm

      Pequeño oasis puneño de pocas familias, con vegas, corrales de piedra y cultivos en altura, aislado en el borde del salar.

    • Quebrada del Toro 3.600 msnm

      Cañón de paredes de colores por el que regresamos a Antofagasta, con tramos de cauce seco y piedra suelta.

    Noche: Noche en Antofagasta de la Sierra

  6. Día 6 – martes 6 de abril · 500 km

    Salar de Arizaro y las minas de azufre abandonadas

    Jornada larga: salimos muy temprano de Antofagasta de la Sierra y cruzamos a la Puna salteña. Atravesamos el Salar de Arizaro, uno de los salares más grandes de Sudamérica, con paisajes abiertos de sal y volcanes en el horizonte. Subimos hacia la Mina La Casualidad, un antiguo pueblo minero abandonado desde fines de los años 70, con sus edificios, la escuela y el hospital detenidos en el tiempo. Desde ahí ascendemos a la Mina La Julia, de donde se extraía el azufre, en el punto más alto de la jornada. Ripio, piedra suelta y altura sostenida; la carga de combustible se planifica antes de salir. Almuerzo de campo en ruta y regreso a Antofagasta de la Sierra al final del día.

    • Salar de Arizaro 3.500 msnm

      Uno de los salares más grandes de Sudamérica, en la Puna salteña, rodeado de volcanes y cerros de colores.

    • Mina La Casualidad (pueblo) 4.200 msnm

      Pueblo minero abandonado desde fines de los años 70, donde vivían los trabajadores del azufre, con escuela, hospital y viviendas que siguen en pie.

    • Mina La Julia 5.500 msnm

      Yacimiento de azufre en altura que abastecía a La Casualidad, con restos de instalaciones e infraestructura minera.

    Noche: Noche en Antofagasta de la Sierra

  7. Día 7 – miércoles 7 de abril

    Regreso y despedida

    Desayuno en Antofagasta de la Sierra y cierre de la travesía. Antes de salir, subimos las presiones de los neumáticos para el asfalto y hacemos un repaso rápido de cada camioneta. Despedida del grupo y regreso por cuenta de cada participante. Los guías acompañan el primer tramo hasta la ruta asfaltada para quienes vuelven en la misma dirección.

    Noche: Sin alojamiento (regreso)

Tarifas por camioneta

  • 1 persona · habitación simple por camioneta

    $2.257.000

    Seña 30%
    $677.000
    Saldo en destino
    $1.580.000
  • 2 personas · habitación doble por camioneta

    $3.083.000

    Seña 30%
    $925.000
    Saldo en destino
    $2.158.000
  • 3 personas · habitación triple por camioneta

    $3.960.000

    Seña 30%
    $1.188.000
    Saldo en destino
    $2.772.000
  • 4 personas · habitación cuádruple por camioneta

    $5.098.000

    Seña 30%
    $1.529.000
    Saldo en destino
    $3.569.000
  • 5 personas · habitación quíntuple por camioneta

    $6.237.000

    Seña 30%
    $1.871.000
    Saldo en destino
    $4.366.000

Se reserva con una seña del 30%; el saldo se abona en destino.

Hoteles

  • Hotel En Ruta

    Ruta Nacional 60 (Camino al Paso San Francisco), K5345 Fiambalá

    Admite mascotas

    Punto de encuentro: Estación de Servicio YPF Fiambalá (RN 60, a 1 km)

    • Estacionamiento privado apto 4x4
    • Restaurante propio
    • Aire acondicionado
    • Wi-Fi
    • Pet friendly
  • Hostería El Peñón

    Ruta Provincial 43 (Paraje El Peñón), K4749 Antofagasta de la Sierra

    Punto de encuentro: Acceso a El Peñón sobre RP 43 (Punto de entrada a Campo de Piedra Pómez)

    • Calefacción
    • Restaurante propio
    • Estacionamiento privado apto 4x4
    • Wi-Fi

Qué incluye

Incluye

  • Guías matriculados de montaña y expertos en rescate 4x4
  • Radio Handy VHF provista en comodato a cada camioneta
  • Enlace satelital Starlink en grupo para emergencias y comunicación
  • Alojamiento completo en habitaciones dobles/triples
  • Todas las comidas, bebidas sin alcohol y viandas de huella
  • Permisos de acceso a reservas provinciales y seguros de turismo aventura
  • Asistencia mecánica ligera y calibración de neumáticos

No incluye

  • Combustible de cada camioneta (se indican estaciones de servicio exactas)
  • Repuestos específicos o roturas mayores del vehículo particular
  • Bebidas alcohólicas fuera de las cenas de bienvenida y cierre

Requisitos del vehículo

Exclusivo camionetas y utilitarios 4x4 con caja reductora (Baja) o tracción integral permanente todoterreno. Apta para vehículos 100% estándar de fábrica.

  • Ganchos de remolque originales delantero y trasero en perfecto estado estructural
  • Neumático de auxilio en idéntica medida y condición que los rodantes
  • Cubiertas tipo All-Terrain (A/T) o Mud-Terrain (M/T) con más de 60% de vida útil
  • Matafuegos con carga vigente y balizas triangulares reglamentarias
  • Filtro de aire de motor limpio o de repuesto para polvo puneño

No aptas: No apto para vehículos 4x2 de tracción simple ni crossovers urbanos sin despeje de suelo adecuado.

El combustible corre por cuenta exclusiva de cada tripulación. Se programan paradas de abastecimiento en ruta.

Cobertura Multimedia en Terreno

Fotos

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Desvanecimiento de Dudas

Preguntas Frecuentes & Tranquilidad en Ruta

Todo lo que necesitás saber sobre tu camioneta, seguridad médica, rescates y comunicaciones en grupo.

Vehículo

¿Qué pasa si mi camioneta es estándar de fábrica?

Tu vehículo es totalmente apto. Nuestras travesías están relevadas y diseñadas para camionetas 4x4 de serie sin necesidad de suspensiones levantadas, paragolpes especiales ni cubiertas gigantes. Durante todo el trayecto viajamos comunicados por radio VHF, calibrando la presión exacta de neumáticos según el terreno (arena, ripio o piedra) para cuidar al 100% la mecánica original de tu camioneta.

Seguridad & Flota

¿Qué sucede ante imprevistos mecánicos o encajes?

El apoyo es total e inmediato. La organización cuenta con dos camionetas guía oficiales (Renault Alaskan y Chevrolet S10) equipadas con compresores de alto caudal, eslingas cinéticas de rescate, planchas de desatasco, malacates y herramental pesado. Cualquier maniobra de desatasco, cambio de rueda o asistencia en ruta está 100% incluida y cubierta por el equipo técnico sin costo adicional.

Salud & Protocolos

¿Cómo es la seguridad médica en la Puna y zonas remotas?

La salud de cada tripulación es nuestra máxima prioridad. Llevamos a bordo tubo de oxigenoterapia medicinal para asistencia inmediata ante eventual mal de altura (apunamiento), botiquín de trauma completo bajo estándares WFR (Wilderness First Responder), oximetría de pulso continua y tensiómetro digital para monitoreo preventivo de todos los Pax del grupo.

Conducción

¿Qué experiencia necesito para sumarme?

No se requiere experiencia previa en conducción todoterreno. Antes de ingresar a cada tramo técnico realizamos un briefing explicativo y te guiamos paso a paso por radio VHF en cada maniobra, trepada o cruce de ríos. El grupo avanza siempre a ritmo coordinado, seguro y contenido por los vehículos guía.

Conectividad

¿Cómo nos comunicamos si no hay señal celular?

Mantenemos doble vía de comunicación garantizada: enlace satelital Starlink continuo en la flota guía para emergencias y conexión con el exterior en puntos clave, sumado a una red cerrada de radios VHF provistas por la organización para cada vehículo, permitiendo diálogo fluido y alertas tácticas al instante.

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